從細(xì)節(jié)中品味美式豪華 林肯MKC品質(zhì)測(cè)試

　　（三）漆面厚度測(cè)試

　　下面我們將對(duì)MKC的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車(chē)門(mén)、車(chē)尾門(mén)以及車(chē)頂?shù)炔课?。那么MKC在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟如何呢？我們接著往下看。

在漆面測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選取了MKC車(chē)身的7個(gè)部位，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、右前/后翼子板、左前/后車(chē)門(mén)、車(chē)尾門(mén)以及車(chē)頂，每個(gè)位置均隨機(jī)選擇5個(gè)采樣點(diǎn)測(cè)量，最后計(jì)算平均值。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試我們可以看出，MKC的車(chē)身漆面工藝非常出色，所有采樣點(diǎn)的漆面厚度都達(dá)到了138μm以上，并且上下浮動(dòng)不超過(guò)40μm。整體車(chē)漆厚度均勻，漆面工藝水準(zhǔn)較高。

　　（四）車(chē)身縫隙測(cè)試

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們將通過(guò)游標(biāo)塞尺對(duì)MKC的車(chē)身縫隙進(jìn)行測(cè)量，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）、前翼子板與前車(chē)門(mén)之間（兩側(cè)）、后車(chē)門(mén)與后翼子板之間（兩側(cè)）、車(chē)尾門(mén)與后翼子板之間（兩側(cè)）共計(jì)八個(gè)測(cè)試位置。

　　備注：由于測(cè)試位置較多，為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x，我們將測(cè)試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示，大家也可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)點(diǎn)擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。

　　從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，MKC車(chē)身縫隙工藝表現(xiàn)顛覆了我們對(duì)美式豪華做工的認(rèn)知。

　　（五）車(chē)窗透光率測(cè)試

　　這一環(huán)節(jié)中，我們將對(duì)MKC的車(chē)窗透光率進(jìn)行測(cè)試，包括檢測(cè)紫外線(xiàn)（UV）、可見(jiàn)光（VL）以及紅外線(xiàn)（IR）在穿過(guò)車(chē)窗時(shí)的透過(guò)率。

　　備注：我們所采用的光學(xué)透過(guò)率測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，造成在測(cè)試時(shí)我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對(duì)以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，MKC的前排側(cè)窗紫外線(xiàn)透過(guò)率為0%，可見(jiàn)光透過(guò)率為80%，紅外線(xiàn)透過(guò)率為21%。

MKC后排側(cè)窗的紫外線(xiàn)透過(guò)率為5.5%，可見(jiàn)光透過(guò)率為14%，紅外線(xiàn)透過(guò)率為5.9%。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，得益于隱私玻璃的采用，MKC的后排對(duì)可見(jiàn)光和紅外線(xiàn)的隔絕效果非常不錯(cuò)，保證了后排乘客的舒適性和隱私性。

MKC采用了Carlite品牌鋼化隔熱玻璃，其中后擋風(fēng)采用了夾層玻璃。